Un coup de jeune salvateur ?

Les fous du volant sont repartis pour un tour avec, tôt ce matin en Australie, la première manche du championnat du monde de F1. Et déjà les favoris se sont mis en évidence. Kimi Raikkönen, 25 ans et nouveau transfuge de la Scuderia, avait la lourde tâche de remplacer Michael Schumacher : le Finlandais n'a pas failli en réalisant un week-end parfait (pôle position, meilleur tour en course et victoire finale). "Iceman" renoue ainsi avec le succès, chose qu'il n'avait plus connue en 2006 chez McLaren. L'écurie britannique qui, justement, a signé cette année le double champion sortant - l'Espagnol Fernando Alonso - ainsi que le débutant Lewis Hamilton. À 22 ans, cet Anglais est la nouvelle attraction du circuit car il est le premier Noir à concourir en Formule 1 et surtout parce qu'il ne manque pas de culot ! Troisième, le protégé de Ron Dennis a affiché de belles promesses en luttant de bout en bout aux côtés des cadors et en mettant la pression sur son leader, qui n'a du sa deuxième place finale qu'à une stratégie d'équipe (forcément discutable) dans les stands…

Ferrari et McLaren au rendez-vous, c'est encore loin d'être le cas chez Renault, autre prétendant déclaré au titre constructeur : "Fisicho" a une nouvelle fois démontré l'étendue de ses limites en se contentant de gérer (5^e) tandis que Kovalainen semble encore en phase de rodage (10^e). Vous avez dit inquiétant ? Du côté des outsiders, BMW est incontestablement l'écurie qui a le plus impressionné à Melbourne même si elle n'enregistre que cinq petits points à l'arrivée. Heidfeld et Kubica devraient donc continuer à jouer les trouble-fêtes en Malaisie, le 8 avril prochain, si la mécanique ne les trahit pas là-bas. Souvent capricieuse, cette dernière n'a en revanche pas empêché aujourd'hui la constitution d'un des podiums les plus "jeunes" de l'histoire de la discipline (24 ans de moyenne d'âge !). Akela - le baron rouge - à la retraite, la saison augure d'une belle bagarre de louveteaux décomplexés et avides de pouvoir. Voilà qui ne manque pas d'intérêt.

Les chiffres de la saison 2007 :

17, comme le nombre de Grand Prix (Spa-Francorchamps fait son retour dans le calendrier)

11, comme le nombre d'écuries (bienvenue à Spyker)

6, comme le nombre de moteurs (McLaren, Renault, Ferrari, Honda, BMW et Toyota)

3, comme le nombre de pilotes néophytes (Hamilton, Kovalainen et Sutil)

1, comme le nombre de manufacturiers en pneumatiques (Bridgestone in, Michelin out)

0, comme le nombre de pilotes français